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L'arrière et les civils(12) L'après-guerre et la mémoire(23)

Mots clés

Dommages de guerre(35) Indemnisation(9) Bien sinistré(2) Compagnie des Tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine(2) Fédération des associations départementales de sinistrés(2) Transport(2) Collecte publique(1) Collège Sévigné (Vitré, Ille-et-Vilaine)(1) Dette publique(1) Ecole d'hydrographie (Saint-Malo, Ille-et-ilaine)(1) Ecole nationale d'Agriculture (Rennes)(1) Hôpital complémentaire n°96(1) Lycée de garçons (Rennes)(1) Réfugié(1) Réquisition(1) Réquisition de logement(1) Service régional du contentieux de l'intendance(1) Société des tramways bretons(1) Université de Rennes. Faculté des lettres et sciences humaines(1) Voir plus

Lieux géographiques

Rennes(4) Coëtquidan(3) Lande d'Ouée (La)(3) Dourdain(2) Plélan-le-Grand(2) Saint-Aubin-d'Aubigné(2) Saint-Coulomb(2) Vitré(2) Broons(1) Cancale(1) Dol-de-Bretagne(1) Fougères(1) Paimpont(1) Saint-Grégoire(1) Saint-Malo(1) Saint-Malo (arrondissement)(1) Saint-Quentin(1) Vezin-le-Coquet(1) Voir plus

Lieux de conservation

Archives départementales d'Ille-et-Vilaine(23) Mairie de Dourdain(2) Mairie de Plélan-le-Grand(2) Mairie de Dol-de-Bretagne(1) Mairie de Paimpont(1) Mairie de Saint-Grégoire(1) Mairie de Vezin-le-Coquet(1)

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6 lieux de conservation pour la page de résultats en cours


Aide aux régions occupées et dévastées
En illustration : Affiche d'appel d'offres pour la construction de 5000 bâtiments d'exploitation agricole destinés à la réinstallation des populations des régions dévastées (1917) - AD35 1 M 154 (1)
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Indemnisations pour dommages de guerre et réquisitions
Les sources relatives aux réquisitions militaires ne sont présentées ici que dans la mesure où la description du contenu mentionne explicitement l'indemnisation : la consultation du chapitre dédié aux réquisitions est indispensable.
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Union sacrée et solidarités avec les régions dévastées
La reconstruction matérielle nécessite un financement conséquent. Les moyens de propagande déjà expérimentés pendant le conflit pour inciter au civisme financier sont mis au service des levées d'emprunts. La circulaire du 8 novembre 1920 recommande aux préfets divers moyens de propagande pour l'emprunt de 6% : intervention auprès des municipalités, des établissements publics d'ordre économique, des associations d'anciens combattants, des autorités religieuses...
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Dommages de guerre
Le traité de Versailles, signé le 28 juin 1919, prévoit le versement de réparations par l'Allemagne, l'occupation de la Sarre et la Ruhr en gage de paiements. L'évaluation des dommages de guerre et les modalités de paiement font l'objet de longues négociations et aboutissent aux accords de Wiesbaden le 6 octobre 1921, qui déterminent le montant des réparations à verser pour la reconstitution en France des régions dévastées. Si des dispositions gouvernementales...
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Compagnie des Tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine (T.I.V.) et Société des tramways bretons : dossier relatif à l'instance en Conseil de Préfecture en raison de la demande d'indemnités de dommages indirects de guerre pour réparations du préjudice éprouvé dans l'exploitation de diverses lignes concédées et de la levée de la mise sous séquestre de ces lignes et la résolution des conventions passées avec le département pour l'exploitation de lignes obtenues par concession.
1919-1924
Les compagnies de tramways, concessionnaires pour l'exploitation de lignes, sont touchées par la période du conflit qui entraine une diminution de leurs bénéfices. A partir de l'année 1920, l'augmentation élevée du prix des matières premières (dont le charbon) pénalise les compagnies de transport pour l'exploitation des réseaux qui deviennent alors déficitaires. Dans ces conditions, les conventions signées avec le département sont remises en cause. La...
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Compagnie des Tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine (T.I.V.). - Litiges entre le Département d'Ille-et-Vilaine et la compagnie : correspondance, état, notes.
1919-1922
Ce dossier comprend quatre sous-dossiers relatifs aux litiges : -ristournes accordées à la compagnie sur l'approvisionnement en charbon (1921-1922) -projet de convention fixant les conditions de rachat du réseau T.I.V. (1921) -rétablissement des voies ferrées d'intérêt local d'avant-guerre avec la restitution du matériel roulant réquisitionné pour la guerre (1919-1921) -instance en Conseil de Préfecture (1922)
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