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Mots clés

Compagnie des Tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine(36) Tramway(25) Américain(6) Main-d'oeuvre(5) Chemin de fer(3) Services publics(3) Camp de Coëtquidan(2) Dommages de guerre(2) Transport(2) Transport ferroviaire(2) Allié(1) Camp d'instruction(1) Carrière(1) Compagnie des tramways électriques de Rennes(1) Conditions du travail(1) Grève(1) Mouvement social(1) Personnel(1) Réseau ferré(1) Service du génie américain(1) Société des tramways bretons(1) Voir plus

Lieux géographiques

Coëtquidan(2) Paimpont(2) Andouillé(1) Coëtquidan (camp)(1) Fougères(1) Redon(1) Rennes(1) Saint-Malo(1)

Lieux de conservation

Archives départementales d'Ille-et-Vilaine(36)

36 résultats

7 lieux de conservation pour la page de résultats en cours

Carrière de Paimpont les Forges. - Demande d'un embranchement industriel près de la station de Paimpont-les-Forges sur la ligne de Plélan à Redon pour l'exploitation d'une carrière fournissant du macadam pour le camp de Coëtquidan : arrêté préfectoral, projet d'arrêté, rapports, correspondance.
1917-1918
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Carrière des Forges à Paimpont. - Demande d'un embranchement industriel près de la station de Paimpont-les-Forges sur la ligne de Plélan à Redon pour l'exploitation d'une carrière fournissant du macadam pour le camp de Coëtquidan : projet d'arrêté (1917), correspondance (1917-1918), arrêté préfectoral, rapports, correspondance, traité (1918).
1917-1918
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Chemins de fer. - Inspection de la Compagnie des tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine et de la Compagnie des tramways électriques de Rennes pour les effectifs mis à la disposition du ministère des Travaux publics : correspondance, rapports.
1918-1918
En illustration : Rapport de l'inspection des effectifs sur la Compagnie des tramways à vapeurs d'Ille-et-Vilaine (octobre 1918) - AD35 5 S 425.
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Compagnie des tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine : comptes rendus des assemblées générales du conseil d'administration.
1914-1919
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Compagnie des Tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine (T.I.V.) et Société des tramways bretons : dossier relatif à l'instance en Conseil de Préfecture en raison de la demande d'indemnités de dommages indirects de guerre pour réparations du préjudice éprouvé dans l'exploitation de diverses lignes concédées et de la levée de la mise sous séquestre de ces lignes et la résolution des conventions passées avec le département pour l'exploitation de lignes obtenues par concession.
1919-1924
Les compagnies de tramways, concessionnaires pour l'exploitation de lignes, sont touchées par la période du conflit qui entraine une diminution de leurs bénéfices. A partir de l'année 1920, l'augmentation élevée du prix des matières premières (dont le charbon) pénalise les compagnies de transport pour l'exploitation des réseaux qui deviennent alors déficitaires. Dans ces conditions, les conventions signées avec le département sont remises en cause. La...
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Compagnie des Tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine (T.I.V.). - Litiges entre le Département d'Ille-et-Vilaine et la compagnie : correspondance, état, notes.
1919-1922
Ce dossier comprend quatre sous-dossiers relatifs aux litiges : -ristournes accordées à la compagnie sur l'approvisionnement en charbon (1921-1922) -projet de convention fixant les conditions de rachat du réseau T.I.V. (1921) -rétablissement des voies ferrées d'intérêt local d'avant-guerre avec la restitution du matériel roulant réquisitionné pour la guerre (1919-1921) -instance en Conseil de Préfecture (1922)
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Compagnie des Tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine, gare d'Andouillé. - Demande d'autorisation d'un particulier pour établir une scierie : correspondance, arrêté préfectoral (1916) ; demande d'autorisation du Service des bois pour installer une équipe de prisonniers de guerre : correspondance (1916).
1916-1916
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Compagnie des Tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine, ligne de Bréal à Redon. - Extension de la ligne (expropriation, modification du tracé aux abords de Redon) : projet de loi, correspondance, arrêtés, périodiques, rapports, dossier d'enquêtes parcellaires, affiches, plans, mémoire descriptif, extraits du registre des délibérations du Conseil général.
1914-1921
Etablissement d'un embranchement destiné au service des marchandises jusqu'au bassin à flot de Redon
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Compagnie des Tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine, ligne de Pléan à Redon. - Circulation de trains américains, extension de la gare de Coëtquidan, établissement d'un embranchement industriel près de la station de Paimpont-les-Forges pour l'exploitation d'une carrière fournissant du macadam pour le camp de Coëtquidan : correspondance, rapport, arrêté préfectoral, convention (1918), extrait du Journal officiel (1919).
1918-1919
Les travaux de construction des voies ferrées d'intérêt local des lignes de Bréal à Redon et Pléan à Redon ont été arrêtés pendant la guerre. Une partie du matériel de voie de ces deux lignes a été réquisitionné et enlevé pour les besoins du camp américain de Coëtquidan.
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Compagnie des tramways à vapeur d'Ille-et-Vilaine. - Augmentation de la longueur des trains : rapports de l'ingénieur et du subdivisionnaire, correspondance
1917-1917
En raison des restrictions causées pendant la période de guerre, pour assurer le transport de manière satisfaisante, des demandes de la compagnie sont envoyées au service des Ponts et Chaussées pour augmenter le nombre de wagons des trains.
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